Alam mo ba ang tamang paraan ng pagpapatakbo ng loader?

Ang tamang paraan ng pagpapatakbo ng flexibility ng loader ay maaaring ibuod bilang: ang isa ay magaan, dalawa ang matatag, tatlo ang hiwalay, apat ang masipag, lima ang kooperatiba, at anim ang mahigpit na ipinagbabawal.

Isa : Kapag gumagana ang loader, ang takong ay idiniin sa sahig ng taksi, ang foot plate at ang accelerator pedal ay pinananatiling parallel, at ang accelerator pedal ay bahagyang tinatapakan.

Pangalawa : kapag gumagana ang loader, dapat palaging stable ang accelerator.Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating, ang pagbubukas ng throttle ay dapat na nasa paligid ng 70%.

Tatlo : Kapag gumagana ang loader, dapat na ihiwalay ang footboard sa pedal ng preno at ilagay sa sahig ng taksi nang hindi natatapakan ang pedal ng preno.Ang mga loader ay madalas na gumagana sa hindi pantay na mga site ng konstruksiyon.Kung ang paa ay nananatili sa pedal ng preno, ang katawan ay pataas at pababa, na nagiging sanhi ng aksidenteng pinindot ng driver ang pedal ng preno.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, gamitin ang paraan ng kinokontrol na pagbabawas ng bilis ng throttle upang makontrol ang mga kondisyon ng engine at mga pagbabago sa gear.Hindi lamang nito iniiwasan ang sobrang pag-init ng sistema ng preno na dulot ng madalas na pagpepreno, ngunit nagdudulot din ng kaginhawahan sa mabilis na pagpabilis ng loader.

Apat : Kapag gumagana ang loader, lalo na kapag gumagana ang electric shovel, ang balde ay dapat mapuno ng mga materyales sa pamamagitan ng paikot na paghila sa lifting at bucket control levers kapag ang accelerator ay stable.Ang cyclic pull ng lift lever at bucket lever ay tinatawag na "pipi".Napakahalaga ng prosesong ito at may malaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina.

Lima: Ang koordinasyon ay ang organikong kooperasyon sa pagitan ng lifting at bucket control levers.Ang karaniwang proseso ng paghuhukay para sa isang loader ay nagsisimula sa paglalagay ng bucket na patag sa lupa at patuloy na itulak ito patungo sa stockpile.Kapag ang balde ay nakatagpo ng pagtutol kapag ito ay parallel sa shovel pile, ang prinsipyo ng unang pag-angat ng braso at pagkatapos ay pagsasara ng balde ay dapat sundin.Ito ay epektibong makakaiwas sa paglaban sa ilalim ng balde, upang ang isang malaking breakthrough force ay ganap na maisagawa.

Anim : Una, mahigpit na ipinagbabawal ang pagdulas ng gulong.Kapag gumagana ang loader, madulas ang mga gulong kapag tumama ang accelerator sa resistance.Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay kadalasang sanhi ng hindi tamang operasyon ng driver, na hindi lamang nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, ngunit nakakapinsala din sa mga gulong.Pangalawa, mahigpit na ipinagbabawal na ikiling ang mga gulong sa likuran.Dahil sa malaking breakthrough force ng loader, ang driver ay karaniwang nasa proseso ng pag-shoveling ng lupa at mabatong bundok.Kung hindi gagawin nang maayos, ang dalawang gulong sa likuran ay madaling matanggal sa lupa.Ang landing inertia ng pagkilos ng pag-aangat ay magiging sanhi ng pagkasira ng mga blades ng bucket at ang pag-deform ng bucket;kapag ang gulong sa likuran ay itinaas nang napakataas, madaling mag-crack ang front at rear frame welds, at maging ang steel plate ay masira.Pangatlo, mahigpit na ipinagbabawal ang pagsugpo sa mga stock.Kapag nag-shoveling ng mga ordinaryong materyales, ang loader ay maaaring patakbuhin sa gear II, at mahigpit na ipinagbabawal na magsagawa ng inertial impact sa material pile sa itaas ng gear II.Ang tamang paraan ay ang paglipat ng gear sa I gear sa oras kapag ang balde ay malapit sa materyal na pile upang makumpleto ang proseso ng shoveling.